內(nèi)容編輯賽能蓄電池極柱的密封方法
賽能蓄電池是密閉式免維護(hù)針對嵌入式極柱的密封辦法主要是在注塑時調(diào)整注塑壓力參數(shù)來保證鉛套的密封。但是，令人遺憾的是，現(xiàn)有嵌入式極柱的密封辦法都會由于極柱密封的緣由而形成電池漏酸，直接招致電池的壽命和運(yùn)用時間的縮短，既腐蝕了極柱，污染環(huán)境，又增加了維護(hù)及運(yùn)用本錢。
賽能蓄電池極柱的密封辦法，該密封辦法包括如下步驟：在極柱的鉛套表面面上設(shè)置至少一個環(huán)形凹槽；步驟一中的環(huán)形凹槽內(nèi)嵌套組合型密封圈；將套有組合型密封圈的鉛套放在電池蓋的注塑模具上，注塑成型塑膠電池蓋，使鉛套和電池蓋互相之間銜接為一體。本創(chuàng)造專利技術(shù)采用組合型密封圈和注塑成型的方式完成鉛酸電池極柱的密封，經(jīng)過汞液受熱收縮的原理來增加密封圈的擠壓力，進(jìn)步密封效果。
賽能蓄電池端極柱密封構(gòu)造，包括槽蓋和端極柱，所述槽蓋上設(shè)有供端極柱穿過的極柱孔，所述極柱孔的底部具有下寬上窄的錐形段，所述端極柱上套有密封圈，并設(shè)置有抵推密封圈與所述錐形段密封配合的限位環(huán)，所述密封圈與錐形段配合的外表為錐面。經(jīng)過在極柱孔的底部設(shè)有錐形段，端極柱上套有密封圈，且端極柱上還設(shè)有抵推密封圈的限位環(huán)，密封圈與錐形段配合的外表為錐面，從而密封圈與極柱孔的錐形段可以較好地密封配合，爬酸的途徑也延長，并且在電池運(yùn)用過程中，電池內(nèi)部壓力增大，端極柱常常會有向上擠壓的趨向，從而能夠愈加壓嚴(yán)密封圈與錐形段之間的配合，使密封效果不斷堅持較好，防止爬酸，延長電池運(yùn)用壽命。
賽能蓄電池主要由電解液、電池槽以及極群組成，鉛蓄電池的電解液為硫酸溶液，其中極群主要由正極板、負(fù)極板和隔板組成，隔板主要起到貯存電解液，作為氧氣復(fù)合的氣體通道，起到避免活性物質(zhì)零落以及正、負(fù)極之間短路的作用。極群上具有匯流排及鉛過橋?qū)⒁磺袠O群串聯(lián)起來，兩端的極群上銜接端極柱，端極柱穿過電池槽槽蓋上的極柱孔，作為正、負(fù)輸出端(輸入端)，為了對端極柱與極柱孔停止密封，保證內(nèi)部酸液不漏出來，現(xiàn)有技術(shù)中，普通是在槽蓋上設(shè)置膠槽(端子槽)，極柱孔開設(shè)在膠槽底部，端極柱穿過極柱孔后，在伸入膠槽的局部穿套一O型密封圈，然后在膠槽中灌上密封膠。
放密封圈上翹的端極柱構(gòu)造，包括近似圓錐體的端極柱本體，端極柱本體由上至下分為焊接段、密封段、固定段，所述密封段的下邊緣與電池中蓋的端子槽槽底平齊，密封圈放置在端子槽槽底上且套設(shè)在所述密封段的底部，所述固定段的錐度為2～6°，密封段的錐度為0.5～2°，所述焊接段的錐度為6～8°。在鉛酸蓄電池運(yùn)用壽命的中后期，電解液會沿微細(xì)縫隙從蓄電池極柱外表爬升，最終到達(dá)電池外部端子部位，招致端子腐蝕，從而形成電池運(yùn)用壽命終止。目前用于極柱密封構(gòu)造的環(huán)氧膠與鉛極柱的密封分離方式并不能完整防止電解液的爬升問題，加之極柱與塑殼的材質(zhì)不同，溫變時收縮系數(shù)不一，在焊接及后期運(yùn)用過程中很容易構(gòu)成裂痕，形成端子腐蝕。